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高鐵新“鋁”量!新聯(lián)昌工業(yè)鋁夯實(shí)高鐵制造每一處細(xì)節(jié)

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在時(shí)速350公里的高鐵列車上,每一處細(xì)節(jié)背后,都是對(duì)材料性能的極致考驗(yàn)。從車身結(jié)構(gòu)到車廂內(nèi)的扶手、腳踏板、行李架等部件,工業(yè)鋁材以其輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕、成型性好等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于軌道交通制造領(lǐng)域。而這些性能優(yōu)越的鋁型材,正是由像新聯(lián)昌這樣扎根鋁加工行業(yè)的基礎(chǔ)材料企業(yè)所提供的。



作為工業(yè)鋁材的重要供應(yīng)商,新聯(lián)昌金屬實(shí)業(yè)有限公司多年深耕鋁加工行業(yè),主要生產(chǎn)鋁棒、鋁排、鋁板、鋁管等標(biāo)準(zhǔn)型材,為包括高鐵制造在內(nèi)的眾多高端裝備制造領(lǐng)域,提供穩(wěn)定可靠的原材料保障。



鋁材之“基”,支撐高鐵之“細(xì)”



高鐵制造對(duì)材料的質(zhì)量穩(wěn)定性、物理性能和可加工性要求極高。



新聯(lián)昌所提供的工業(yè)鋁材,廣泛應(yīng)用于車廂結(jié)構(gòu)件、內(nèi)飾支撐件、連接節(jié)點(diǎn)、管路系統(tǒng)等部位的原材料供應(yīng)。例如:


用于行李架支撐結(jié)構(gòu)的鋁管/鋁排,要求具備高強(qiáng)度和良好的彎曲性能;

腳踏板、扶手結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)鋁板材,則需兼顧耐磨性與尺寸穩(wěn)定性;

車窗框、艙門(mén)邊緣等位置的工業(yè)異性材,更需保證良好的密封配合性與高精度切削加工能力。


這些部件雖經(jīng)后續(xù)企業(yè)深加工成型,但其性能表現(xiàn)很大程度上取決于最初所使用的鋁材品質(zhì)。新聯(lián)昌始終堅(jiān)持以嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)控制,產(chǎn)品具備良好的金相組織、均勻的合金成分及精準(zhǔn)的尺寸公差控制,確保后續(xù)加工順利、性能達(dá)標(biāo)。




精選合金體系,滿足軌交需求



為滿足軌道交通領(lǐng)域?qū)︿X合金性能的多樣化需求,新聯(lián)昌根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景提供多種合金體系選擇(如6系、7系等),可適配不同強(qiáng)度、耐腐蝕性和焊接性能的需求。配合先進(jìn)熔鑄設(shè)備與生產(chǎn)工藝,確保每一批鋁材具備穩(wěn)定、可追溯的性能表現(xiàn)。




同時(shí),公司在產(chǎn)品供應(yīng)的靈活性、交貨周期的保障能力以及長(zhǎng)期合作配套服務(wù)方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn),為軌道交通客戶提供了堅(jiān)實(shí)的材料支持。


鋁材雖基礎(chǔ),支撐不容小覷


在高鐵制造這項(xiàng)系統(tǒng)性工程中,材料只是起點(diǎn),但沒(méi)有可靠的材料,就沒(méi)有后續(xù)的精密制造。新聯(lián)昌始終堅(jiān)持“以材筑基、以質(zhì)立身”的發(fā)展理念,不斷夯實(shí)工業(yè)鋁材產(chǎn)品的基礎(chǔ)品質(zhì)。通過(guò)扎實(shí)的原材料供應(yīng)能力,新聯(lián)昌正在成為高端制造企業(yè)背后不可或缺的“隱形力量”。




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打造中國(guó)金屬材料綜合供應(yīng)商標(biāo)桿企業(yè)


肇慶新聯(lián)昌金屬實(shí)業(yè)有限公司


肇慶新聯(lián)昌金屬實(shí)業(yè)有限公司,以鋁產(chǎn)業(yè)為核心,集合產(chǎn)品研發(fā)、材料生產(chǎn)、工業(yè)設(shè)計(jì)、精深加工等多項(xiàng)業(yè)務(wù),是一家專注深耕工業(yè)鋁材加工超過(guò)30年的企業(yè)。

三十年來(lái)全面引進(jìn)國(guó)內(nèi)企業(yè)的專業(yè)人才,引進(jìn)先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推 動(dòng)和社會(huì)各界的鼎力支持下,新聯(lián)昌人勵(lì)精圖治,推陳出新,兢兢業(yè)業(yè)。



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更新日期:2025-07-18
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